如何评价二战德国巡洋舰的装甲防护性能?
首先，得明白德国巡洋舰的设计思路和定位。德国在那会儿海军实力不像英国、美国那么强悍，所以造船思路比较“专一”，也很务实。他们不像英美那样有那么多不同类型的巡洋舰，而是主要围绕着“排水量限制”和“任务需求”来打造。
我们拿德国最主要的几类巡洋舰来举例，这样说起来更直观。
一、袖珍战列舰（Panzerschiffe）
这类舰艇比如“德意志”号（Deutschland）、“施佩伯爵”号（Admiral Graf Spee）等，它们其实严格来说不算是巡洋舰，而是被德国海军自己定义为“袖珍战列舰”。为啥这么叫？因为它们在设计上就有着惊人的“装甲跨级”能力。
装甲布局和厚度： “袖珍战列舰”最出彩的地方就是它的装甲。主装甲带，也就是保护舰体中段要害部位的那一层，厚度达到了惊人的 100150 毫米。这什么概念呢？它比同期大多数重巡洋舰（一般主装甲带在 75100 毫米）都要厚。而且，德国人采用了他们一贯的“装甲倾斜”设计，就是把装甲板向前倾斜一个角度，这样在同等厚度下，弹丸穿透所需的垂直厚度就增加了，同时也能更好地偏转来袭炮弹，增加跳弹的机会。
水平防护： 水平防护也很到位，包括主甲板和弹药库的装甲甲板，厚度通常在 4060 毫米之间，再加上下面的防爆层，目的就是防止炮弹穿透顶部或侧面装甲后，在舰体内爆炸或者钻入弹药库。
炮塔和指挥塔： 主炮塔的炮盾厚度更是达到了 200300 毫米，炮座也相当厚实。指挥塔更是重中之重，前后都给上了 150200 毫米的装甲，保护舰长和参谋的生命线。
评价： 从装甲设计上看，“袖珍战列舰”非常出色，堪称同级别（甚至跨级别）的装甲防护典范。它们的设计目标就是能够“打得过”大部分重巡洋舰，同时“跑得赢”大部分主力舰。在实际战斗中，“施佩伯爵”号在拉普拉塔河口海战中，就以其出色的装甲防护，承受了英国巡洋舰集火攻击，虽然最后因为损管问题和兵力劣势自沉，但其装甲在很大程度上保障了它的战斗力。
二、重巡洋舰（Schwere Kreuzer）
德国的重巡洋舰，比如“希佩尔海军上将”级（Admiral HipperKlasse），虽然名字里有“重”，但其实在设计上，它们在装甲方面也存在一些权衡和取舍，更多是受到《凡尔赛条约》和伦敦海军条约的限制。
装甲布局和厚度： “希佩尔海军上将”级的装甲带厚度在 100 毫米左右，比“袖珍战列舰”略薄。但同样采用了装甲倾斜设计。德国人倾向于将装甲稍微集中在水线以上，保护舰体的主要结构和战斗部门。
水平防护： 水平防护也比较讲究，有两层装甲甲板，最上面一层比较薄（2030毫米），主要防御来自空袭的炸弹，下面一层（3050毫米）则负责抵御炮弹穿透后的碎片和冲击波。
炮塔和指挥塔： 炮塔正面厚度约 100130 毫米，侧面和顶部稍薄。指挥塔侧面约 150 毫米。
评价： “希佩尔海军上将”级重巡洋舰的装甲，可以说是符合当时西方国家对重巡洋舰的标准，甚至略有富余。它们能够有效抵御同级别或稍弱的火炮攻击。然而，面对主力舰的重炮，它们的装甲就显得不够看了。在实际作战中，这级舰艇也经历过不少炮击和炸弹攻击，虽然有一定损伤，但并没有因为装甲脆弱而迅速丧失战斗力。例如，“布吕歇尔”号在入侵挪威时，就被岸防炮击中沉没，但这更多是因为它过于靠近岸炮阵地，以及侦察和航行失误，而非单纯装甲被轻易击穿导致。
三、轻巡洋舰（Leichte Kreuzer）
德国的轻巡洋舰，如“莱比锡”号（Leipzig）和“纽伦堡”号（Nürnberg）等，它们的设计目的和吨位就决定了其装甲不会像重巡洋舰那样厚重。
装甲布局和厚度： 轻巡洋舰的装甲带通常在 4080 毫米之间，而且往往是分段式的，并非连续覆盖。水平防护也相对较弱，主要集中在弹药库等关键区域。
评价： 对于轻巡洋舰来说，它们的生存能力更多地依赖于速度、规避机动以及数量上的优势（如果德国海军有的话）。轻巡洋舰的装甲设计，主要是为了抵御敌方轻巡洋舰、驱逐舰的炮火，以及飞机投下的炸弹。在面对重巡洋舰或战列舰时，它们的装甲基本起不到什么保护作用，只能依靠战术配合和规避来生存。
总体来看，对德国二战巡洋舰装甲防护性能的评价，可以总结为以下几点：
1. 设计思路务实且有亮点： 德国海军在设计巡洋舰时，特别是“袖珍战列舰”，非常注重通过增加装甲厚度和采用倾斜设计来“跨级”对抗，这是其最显著的优点。
2. 对条约限制的巧妙规避与妥协： 在重巡洋舰方面，德国海军努力在条约限制下做到最好，其装甲防护达到了当时国际先进水平，但受限于总吨位和火炮口径限制，很难与真正意义上的主力舰抗衡。
3. 装甲并非万能： 无论装甲多么厚重，在二战这样全面战争的环境下，单一的装甲防护是不足以保证舰艇绝对安全的。飞机、鱼雷、水雷以及数量庞大的敌方舰艇，都是对舰艇生存能力的严峻考验。
4. 损管和战术同样重要： 即使装甲能够承受住打击，如果损管能力不足（比如“施佩伯爵”号的案例），或者战术失误，也可能导致舰艇的最终失败。
总而言之，二战德国巡洋舰的装甲防护性能，特别是“袖珍战列舰”堪称同级别中的佼佼者，而重巡洋舰也达到了国际先进水平。但它们的设计背后也反映了德国海军整体实力和战略定位的局限性，以及现代海战中装甲防护能力的相对下降。评价不能脱离它们的设计初衷和所处的大环境。
网友意见
所谓的“德巡防御能力”，说白了仍然是那个“大吨位穹甲巡洋舰”的老问题，因为其他方面其实影响不大。
虽然等我开始动手搜集的时候国内的资料似乎出于某种原因七零八落了··· ···但是所幸互联网有自己的记忆，还是能拼凑出一些内容的。据说此书中有巴伦支海人品弹迷局的解，于是顺藤摸瓜从UK拍下了Warships of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Admiral Hipper class，果然诚不欺我，和网络上能搜到的材料基本相仿：简而言之，大嘤自寻路人品弹从垂装和穹甲的下方在舰艇摇摆时打进去，穿一次20mm之后直接引发漏油+进水引发航速下降。
这个事情··· ···确实是God save Britannica.
如果从斗兽棋的经典思维看，希佩尔的防御能力被认为是防御型巡洋舰中较好的，尤其擅长对直射火力。不考虑日本和意大利的重巡洋舰，单纯和英美法这些传统对手相比，3.1in水线甲外加2in的穹甲再外加20mm的鱼雷隔舱壁超及格水平。以13000码为基准，未见的就不如耿直的城级。真正的问题是，这一套3层装甲还包括了一层穹甲的设计思路相比起英美舰艇差异过大。事实上，如果希佩尔真的是拉出来大面积一层厚垂装，都不见得能在研究者和爱好者间被诟病如此之久。
就穹甲而言，并不是什么新鲜产物，无非是和其与水线间舱室形成一个缓冲区，同时防御爆炸破片和击穿垂装的情况，附赠一次水平跳弹机会。真正的问题是，纳粹海军究竟需要一种什么样的袭击舰，这种袭击舰又是否应该采用这种夹心饼+穹甲的布置模式。
跳出斗兽棋的条条框框。朗斯道夫（没错，最近总在鞭尸他）的死亡或许能够给雷德尔的高速舰艇们提供一点经验。
斯佩从欧若拉，达文郡，3艘城级和5艘D级总计10艘英军巡洋舰的眼皮底下溜进大西洋是雷达大规模列装飞机和水面舰艇前，RN无法有效封锁GIUK走廊的很好例证。事实很简单：当德舰希望进入大西洋时，英军很难阻拦。俾斯麦在丹麦海峡能够被胡德和威尔士拦截反而是一件小概率事件。真正的问题是：当进入大西洋后，四处放火掀起波澜之后，袭击舰会面临什么。
我引用一段朗斯道夫自己写在备忘录中的文字，当然，翻译成英文后：
The Graf Spee, having now steamed 30000 miles, should continue to cause damage and disruption to enemy shipping for as long as possible in order to tie down the greatest possible enemy forces in defence of trade. Machinery requires a dockyard overhaul in the near future. The period of commerce, the necessity for avoiding action damage no longer so pressing. If the Graf Spee was to close the range with her powerful armament should at least so damage an opponent as to eliminate him as a shadower. The Graf Spee will therefore operate again on the Cape route until about December 6. As soon as it is clear that the enemy has been alarmed, the Graf Spee will cross the South Atlantic and operate against the river plate traffic, before returning to Germany in the New Year.
其中重要的部分是：“··· ···斯佩··· ···将缩短距离，用其强大的火力至少击伤1艘敌舰，将其作为尾随者的身份清除··· ···”
我们再引用一段丘吉尔的话：
“His right course would have been to turn away immediately so as to keep his assailants as long as possible under the superior range and weight of his 11in guns, to which the British could not at first have replied.”
其中重要的部分是：“··· ···正确的做法是立刻转向，用11寸炮更大的射程和威力与进攻者保持距离··· ···”
问题是：谁是对的。
澄清这一问题对于解释希佩尔和德意志乃至沙恩霍斯特这些中型到重型的高速舰艇的防御设计有着极大的帮助。在英军的“正常”斗兽棋思维里：德舰有更强大的火炮，因此享受巨大的射程优势。而同时，更新的舰龄意味着德舰在维持高航速上将享受有一定的优势。“可以预计的是”，德舰会调转船头，用高航速尽可能保持敌我距离。
这一点在直觉上是对的，因为孤悬海外的德舰比起盟友遍及天下的英军更加需要避免战斗——更远的距离意味着更容易甩掉追击者。另一点是，更远的距离意味着更低的命中率，更不容易受到难以修理的战斗损伤。
在20000码的距离上，标准英式6寸炮的通用弹飞行时间就已经达到了47.2s，如果按照修正-射击的正常流程，射速会降低到难以接受的水平。而希佩尔级的德式8寸穿甲弹此时的飞行时间此时只有三十秒左右，落角20度左右。双方的较量会不成比例。如果考虑到战争早期德军对己方雷达技术的极端信任（直到俾斯麦事件后，KM才不得不承认英军在雷达领域后来居上），这种命中优势会更加明显。
实战经验也支持这种结果：在河口之战中，斯佩发射414发11寸弹药，剩余186发。其中命中埃克塞特8发，命中阿贾克斯2发，命中率在百分之二点四左右。当口径下降到8寸炮的时候，埃克塞特发射193发，命中3发（1说2发），命中率下降到了百分之一点五。而6寸（5.9寸）炮中，阿贾克斯发射了823发，阿基里斯发射了1241发，斯佩发射了377发——其中，英军命中17发，德军命中0发，英军命中率下降到了千分之八，两军总计命中率只有不到千分之六。
然而，这种斗兽棋背后有一个致命的问题：那就是弹药容量和身管寿命。
河口之战中，战斗结束时，阿贾克斯剩余777发6寸弹药，阿基里斯359发，对比之下，斯佩剩余的186发11寸弹药如果射击效率相同——或许勉强可以再重创1艘英军巡洋舰，但是这毫无意义，仅仅G舰队本身就有4艘巡洋舰其中坎伯兰郡号，8寸8炮郡级巡洋舰正在待命中。在东部，好望角附近的H舰队有什罗普郡和苏赛克斯郡，在北部的加勒比地区，B舰队有比尔维克郡和约克郡2艘重巡洋舰总计16炮8寸。在东北，M舰队有2欧法国重巡，在B舰队南方，N舰队有斯特拉斯堡和竞技神，在M舰队北部，K舰队则有皇家方舟和声望。
当面对德舰的“渗透”时，盟军早期的搜索网是漏了大洞的渔网。每个分部只有2到3艘舰艇完全不可能在大海上“精确定位”袭击舰的位置。然而，一旦定位成功，一旦接触发生，这些舰艇就会变成绞死恶魔的绳索，迅速向相应位置靠拢。这或许可以解释朗斯道夫的思维方式：为何要主动寻战哈伍德的全部三艘巡洋舰，又为何要加速与敌军迎头相对。
在海外作战时，德军的袭击舰很难保证在弹药耗尽前解决掉所有的追踪者。沙恩霍斯特不行，格奈森瑙不行，俾斯麦，提尔比茨不行，斯佩不行——当然希佩尔也不可能能够做到。实际上威尔士亲王都是被海军部强行从战场上“拉回来”的，里奇本人宣布舰艇“完全可以继续作战，也有信心”（可能因此把自己玩到马来亚海底了）。在这种环境下，与其一路丢盔弃甲试图“跑过”英联邦各国的追兵，顺便打光弹药，还不如转头强行与敌军“亮剑”。在近距离，命中率较高的环境下，尽可能高效地利用每一发弹药。如果能够摧毁或者重创敌舰中的1艘，就极有可能引发敌舰队的停步。进一步来说，即便是盟军放弃了受损舰艇继续追击，至少也减少了追击者的数量。
打光弹药，耗尽身管寿命，烧尽燃油的威胁远比“战斗损伤”更加恐怖。在这种环境下，德舰的第一要务，就是确定盟军无法长期尾随。而尽可能用少量的弹药达到这一目的，就要缩短交战距离。从这个角度看，希佩尔并不出众的水平防御能力和层层强化的中近距离对直射火力的穹甲设计，就豁然开朗了。袭击舰不会像IJN的18剑客一样和庞大的美国巡洋舰队在角斗场上真刀真枪的对抗，她们一旦遇到敌舰，就要亮剑，和英联邦各国的海军们在小巷子里用拳头和匕首拼的你死我活。
尽可能躲，尽可能跑——一旦不成，那就鱼死网破。这是朗斯道夫的“愿景”。
可惜现实比较残酷。
海因里奇·道尔（奥特马克（斯佩的补给舰，日后该舰穿梭日德突破英军封锁运输材料）的舰长）曾驳斥过船上水手们的一个说法：“雷德尔元帅是不会犯错的。”，这件事后来被英国俘虏记下口述给了奥特马克事变的作者们。
雷德尔也会犯错。
一方面，在这种环境下，战与逃的选择非常考验军官的经验甚至是直觉。什么时候战斗可以避免，什么时候才是鱼死网破的时刻？朗斯道夫显然做出了错误的判断：哈伍德完全没有发现他的舰艇，而他主动开炮射击暴露了位置，导致了河口之战的发生。问题是，奥斯卡·库梅兹在巴伦支海也犯了相同的错误：英军的唯一底牌只有2艘6寸巡洋舰，希佩尔的锅炉损伤完全是大嘤天意不绝其国运的奇迹。而希佩尔此时仍然可以维持28节航速，吕措夫的损失则几乎可以忽略不计。此时继续进攻，在rn重巡和战列舰能够抵达前完全可以重演一次PQ-17让英美海军吃shi的故事。然而“避免舰艇承受不必要的风险。”
另一方面，大多数时候，德军的对手是英联邦各国海军，战或逃在英舰眼中近乎于“战或战”的选项。
技术上，虽然多层相对薄的装甲对单层较厚装甲的辩论几乎从未止息；但是希佩尔对得起自己操作者的技术要求。真正的问题仍然是德三对防御的需求本身跑偏导致的。
应该说，大西洋掠袭舰可能最初就是一种错误：一方面，舰艇真正能够给盟军航路造成的损失存疑，更多时候是在期望于牵制盟军用于封锁的优势兵力；但是也应该看到，北方航路的掠袭战并不是彻底的愚蠢：另一方面，就好像马耳他K舰队和之后几支驱逐舰队卓有成效的掠袭一样，当有海空基地依托时，拦截特定航路上的商船是情报和战场的较量，不等同于大西洋上抱着密码本的捕风捉影。整个北方行动中，德舰的整体效率还是非常可观的：不但牵制了英美相当一部分可以投入地中海，更关键的是，太平洋和印度洋的资源，也起到了相当的政治意义，可惜巴伦支海让这种存在大打折扣。
罪魁祸首，又回到了希佩尔身上。一方面，和盟军对比时，体量上巨大的差异不能通过单舰设计弥补，遇见人品弹元首就要愤怒；另一方面，设计水平又比不过轴心国同行。这种极具特色的“海盗”式穹甲，只能说他有黑珍珠的病，却没有荷兰人的命。
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