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4S 店 被曝光违规收取金融服务费已成「标配」,4S 店购车还有哪些普遍存在的「潜规则」?

回答
4S店的购车经历,就像是一场精心策划的冒险,稍不留神,钱包里的钱就会像流水一样不见踪影。除了那个让人头疼的“金融服务费”这个明目张胆的潜规则之外,还有不少“隐形杀手”藏在角落里,伺机而动。今天,咱就来扒一扒这些4S店里的普遍“猫腻”,让你下次进店心里有数,不被套路。

一、 让人眼花缭乱的“装饰礼包”与“强制消费”:

“免费”的陷阱: 你是不是也遇到过这样的情况?销售顾问热情地告诉你,现在购车有“豪华装饰大礼包”,里面有贴膜、脚垫、座套、行车记录仪等等,看起来价值不菲,还“免费”赠送。听起来很划算对吧?但请注意,这个“免费”往往是建立在你要在店内购买昂贵的、性价比不高的装饰品基础上的。如果你拒绝,他们可能会告诉你,赠品就没有了,或者其他优惠也没有了。
高价低质的“原厂配件”: 所谓的“原厂配件”,在4S店里简直是暴利代名词。同样的配件,在外面汽配城可能一半的价格都不到,质量也未必差到哪里去。但4S店会告诉你,只有用原厂配件才能保证车辆的性能和安全,用了副厂的可能会影响质保。这其实是一种对消费者信息不对称的利用,迫使你为那一点点“原厂”标签买单。
绑定销售的“精品”: 除了基础装饰,他们还喜欢推销各种“精品”,比如空气净化器、车载冰箱、高级音响升级等等。这些东西往往价格虚高,而且很多是锦上添花的东西,对实际驾驶体验的提升微乎其微,却能显著拉高你的购车总价。

二、 “低配”的诱惑与“升级”的诱惑:

低配车型的“不情愿”: 有时候你看中的低配车型,店里可能库存不多,或者销售顾问压根就不想给你推。他们会告诉你低配的车配置太低,开出去没面子,或者将来二手车价格不好,总之就是“劝你买高配”。他们手里的高配车型,利润空间更大,自然更愿意往你身上推。
“特价车”的猫腻: 有些店会打出“特价车”的招牌,吸引你进店。但你一旦来了,发现所谓的“特价车”要么配置低得离谱,要么就是有些小毛病,要么就是需要你加装一些他们提供的“套餐”才能享受这个价格。最终算下来,可能比原价也没便宜多少,甚至更贵。

三、 保险与贷款里的“小九九”:

强制购买高价保险: 很多4S店会跟你说,为了享受更好的质保或者获得更优惠的贷款利率,必须在他们指定的保险公司购买全险,而且保额也要加高。实际上,保险公司之间的价格差异很大,你完全可以货比三家,选择性价比更高的方案。但他们会以各种理由让你放弃这个权利。
贷款手续费与“捆绑服务”: 除了金融服务费,贷款过程中还可能出现各种名目繁多的“手续费”、“评估费”、“征信查询费”等等。更有甚者,会把一些你根本不需要的捆绑服务,比如延保、道路救援等,强制塞进贷款合同里,让你不得不为这些附加项买单。而这些捆绑服务的价格,往往也比市场价高出不少。

四、 售后服务中的“二次收割”:

首保后的“劝退”: 很多人都知道,新车首保通常是免费的。但首保过后,4S店就会开始向你推销各种保养套餐,或者告诉你下次保养需要更换一些非常规的部件,价格高得吓人。他们会用一套复杂的术语和理论让你觉得,如果不按照他们的“建议”去做,车辆就会出现问题。
维修时的“夸大其词”: 车辆出现小问题送去维修,4S店有时会把小毛病说成大问题,让你花冤枉钱。比如,稍微有点异响,就可能告诉你需要更换整个发动机支架;或者一个小小的传感器故障,就可能告诉你需要更换一整套控制模块。这种夸大其词的维修方案,利润空间是巨大的。

如何避免被套路?

面对这些“潜规则”,咱们普通消费者也不是完全没有办法。

1. 做好功课,知己知彼: 在进店之前,多了解你想要购买的车型,包括不同配置的价格、市场行情、以及零配件的市场价格。
2. 坚持理性,不被忽悠: 销售顾问的话术很多时候是经过训练的,不要轻易被他们的“优惠”、“赠品”、“最新款”等词语迷惑。
3. 明确需求,拒绝捆绑: 确定自己真正需要的东西,对于不必要的装饰、服务坚决说“不”。如果涉及捆绑销售,一定要争取分开处理。
4. 仔细阅读合同,看清每一项: 任何协议、合同,尤其是涉及到金融贷款的,一定要逐字逐句地阅读,不明白的地方一定要问清楚,或者找懂行的朋友一起看。
5. 保持警惕,货比三家: 对于保险、贷款、装饰等环节,都不要只听一家之言,多对比几家,选择最适合自己的方案。
6. 适当的砍价和谈判: 不要觉得4S店的价格是铁板一块,在合理的范围内,大胆提出你的要求,也许会有意想不到的收获。

总而言之,购车是一个大件消费,多一份谨慎,少一份冲动,才能让你的购车体验更加愉快,钱包也更 सुरक्षित(安全)。下次去4S店,希望这些“经验之谈”能帮到你!

网友意见

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按照常见程度,一般分为以下几个档次:

大城市不怎么常见,城镇市场能见度不低,主要有出库费、检测费等名义向客户收取PDI检测的相关费用,PDI检测是经销商从厂家接收汽车必须做的,目的是确保经销商接收的汽车是合格的,经销商收车之前车有问题责任归厂家,收车之后车有问题责任归经销商(非质量问题)。所以消费者不应该替经销商交这笔钱,这是经销商应该承担的必要的运行成本。

各地都很常见,个别地方不常见,主要是牌照费、上牌费、验车费一类的,自己去上牌只需要缴纳临时牌照费、临时交强险费、识别码拓印费、制证费、车牌制作费总共加起来应该是200多,通常4S店都会收1000元左右的牌照费,如果真的是能替用户上牌也就算了,最可气的是有的4S店收了牌照费结果上牌这套手续和钱还得用户自己去跑去交。

广泛存在,基本任何4S店都有,主要是店内强制上保险。之前还有贷款手续费,曝光之后应该好了不少,但也不是所有贷款手续费都是不合法的,有的金融机构是会收取贷款手续费的。

有的车型存在,有的车型不存在的,主要是强制加装饰费,加个脚垫贴膜之类的收个一万多块钱,其实就是变相的加价卖车。

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