4S店买车，裸车价，税，保险，服务费，上牌费，赠品，哪些是可以砍价的？
在4S店买车，这其中的门道可不少，尤其是想把价格谈下来，那更需要点策略。别以为价格牌上的数字就是铁板钉钉，很多项目都是有商量余地的。咱们就来掰开了揉碎了聊聊，哪些项目是你可以“下手”的地方。
裸车价：这是核心，也是主战场
能砍价吗？ 必须能！ 裸车价是经销商最大的利润空间所在，也是最容易砍价的部分。
怎么砍？
充分的市场调研： 在去4S店之前，多看几家店，了解同款车型在不同经销商那里的报价。现在网上信息很发达，各大汽车网站、论坛都有报价参考，甚至可以直接在线询价。把这些信息作为你的底气。
了解市场行情和车型的生命周期： 新上市的车，特别是热门车型，降价空间不大；而那些上市一段时间、或者即将换代的车型，经销商为了清库存，降价意愿会更强。关注一下是否有新款车型即将推出，这会是压价的好时机。
选择合适的时机： 比如月底、季度末、年末，经销商为了完成销售任务，可能会给出更大的优惠。另外，一些车展期间，经销商为了吸引人气，也可能放宽价格。
不要表现出“非它不买”的态度： 即使你对这辆车非常满意，也要表现出还在考察其他品牌或车型。让他们觉得你随时可能转身离开。
利用竞品报价： 直接告诉销售：“隔壁X店的某某车型（同级别竞品）给我报了XX的价格，比你这个便宜XX元。”当然，要确保这是真实信息。
坚持一点点谈： 不要一次性报一个极低的价格，这会让销售觉得你不懂行或者诚意不足。可以先从一个相对合理的，比目标价高一点的价格开始。然后慢慢往下拉，每次降一点，增加谈判的“趣味性”。
反客为主： 遇到难缠的销售，不妨直接问：“你们这个价格能做到多少？”把球踢回去，让他们先给出实价。
瞄准是否有现车： 如果你对颜色、配置要求不高，有现车比订车更容易拿到优惠。毕竟现车占用了资金，经销商急于处理。
购置税：国家强制征收，没得商量
能砍价吗？ 绝对不能！ 购置税是国家税务部门统一征收的，车价的10%（大部分家用车型），这个是硬性规定，任何4S店都无法为你减免。别信那些声称可以“帮你把购置税降下来”的鬼话，那要么是把这部分费用藏在其他地方了，要么就是骗局。
保险：可以“谈”，但要看怎么谈
能砍价吗？ 可以，但不是直接砍保费。 保险公司有自己的定价体系，4S店代办保险，他们也有一定的利润空间。
怎么“谈”？
选择保险公司和险种： 4S店通常会推荐他们合作的保险公司，你也可以要求选择其他信誉好的保险公司。在险种方面，像车损险、第三者责任险是必备的，其他的可以根据自己的需求选择，不必盲目全上。
赠送代金券或优惠： 砍价时，你可以要求4S店将保险的折扣部分转化为赠送保养、油卡、或者直接抵扣在车价上。例如，如果保险公司给4S店的返点是800元，你可以要求这800元不体现在你最终支付的保险费里，而是作为一种优惠。
自行购买保险： 最直接的办法就是拿到临牌后，自己去保险公司或者网上购买，这样可以享受到更透明的价格，而且可以选择最适合自己的保险方案。不过，有些4S店会把代办保险作为强制项目，如果不愿意代办，可能会在其他方面（比如车价）有所收紧。这也是需要权衡的。
服务费（或称综合费、金融服务费等）：猫腻最多的地方！
能砍价吗？ 非常可以！而且必须砍！ 这项费用通常是4S店利润的另一个重要来源，而且很多时候是“灰色收入”，弹性极大。
怎么砍？
明确费用的构成： 问清楚这个服务费具体包含哪些项目，比如PDI检测费、停车费、清洁费等等。很多时候这些项目都是包含在裸车价里的，单独收取就是重复收费。
直接质疑： “这个服务费是什么？我的车又不是停在你们那里生锈了，也不是来回跑了几趟。为什么收我这个钱？”
威胁离开： 如果销售态度强硬，你可以说：“如果这个费用不能免，那我们也没什么好谈的了，我再考虑一下。”
要求抵扣车价： 如果实在免不掉，可以要求将这笔服务费直接抵扣到裸车价上，或者转化为其他赠品。比如，服务费收了2000元，那么车价就应该便宜2000元。
了解市场惯例： 在一些地区或对于某些车型，服务费可能是“潜规则”，但并不代表不能谈。
上牌费：同样是利润点，可以砍
能砍价吗？ 可以！ 上牌费是4S店代办上牌的劳务费，这个费用本身并没有标准，完全是4S店说了算。
怎么砍？
了解官方上牌费用： 去车管所查询一下官方的上牌工本费是多少（通常几十元）。4S店收你几百元甚至上千元，差价就是他们的利润。
要求自己去上牌： 这是最直接的办法。如果你有时间、有精力，可以自己去车管所办理上牌手续，这样就省下了这笔费用。当然，这可能需要一些时间，并且需要了解流程。
要求降低上牌费： 如果你不想自己去上牌，可以跟销售砍价，要求将上牌费降到合理水平（例如，比官方价格高出200300元左右的劳务费是可以接受的），或者将多余的上牌费抵扣到车价上。
赠品：可以争取，但不要过分依赖
能砍价吗？ 可以争取，但这不是砍价的主力。 赠品通常是4S店用来吸引顾客、增加附加值的一种手段。
怎么争取？
明确自己想要的赠品： 比如脚垫、方向盘套、行车记录仪、贴膜、保养券等。
作为谈判的筹码： 在其他项目砍价不顺利时，可以把赠品作为“安慰奖”。“这次价格没谈下来，那能不能送我一套好点的脚垫？”
对比其他店的赠品： “某某店买车送全套装饰和三次免费保养，你们这里呢？”
注意赠品的价值： 有些赠品看似高大上，但实际价值很低，或者质量不好。要选择真正实用且有价值的赠品。
总结一下可以砍价的重点项目：
裸车价： 这是最重要的，也是最容易谈的。
服务费/综合费： 利润空间大，一定要争取免除或抵扣。
上牌费： 可以砍价，也可以选择自己去上牌。
保险： 不是直接砍保费，而是通过选择保险公司、险种，或将返点转化为其他优惠。
赠品： 可以争取，但优先级低于以上几项。
最后，一些不容忽视的小贴士：
保持冷静和礼貌： 即使在谈判中遇到不顺，也要保持冷静，语气友善但坚定。
多做功课： 对你想买的车型的市场行情、配置、以及各家4S店的优惠政策都要做到心中有数。
不怕麻烦： 多跑几家店，多对比几家。货比三家不吃亏，买车更是如此。
合同细节要看清： 最终签约时，务必仔细核对合同上的每一项费用和赠品，确保与谈好的内容一致，尤其是那些口头承诺的，一定要落在纸面上。
记住，买车就像一场博弈，你越了解规则，越能掌握主动权。祝你买到称心如意的好车！
裸车价：这是核心，也是主战场
能砍价吗？ 必须能！ 裸车价是经销商最大的利润空间所在，也是最容易砍价的部分。
怎么砍？
充分的市场调研： 在去4S店之前，多看几家店，了解同款车型在不同经销商那里的报价。现在网上信息很发达，各大汽车网站、论坛都有报价参考，甚至可以直接在线询价。把这些信息作为你的底气。
了解市场行情和车型的生命周期： 新上市的车，特别是热门车型，降价空间不大；而那些上市一段时间、或者即将换代的车型，经销商为了清库存，降价意愿会更强。关注一下是否有新款车型即将推出，这会是压价的好时机。
选择合适的时机： 比如月底、季度末、年末，经销商为了完成销售任务，可能会给出更大的优惠。另外，一些车展期间，经销商为了吸引人气，也可能放宽价格。
不要表现出“非它不买”的态度： 即使你对这辆车非常满意，也要表现出还在考察其他品牌或车型。让他们觉得你随时可能转身离开。
利用竞品报价： 直接告诉销售：“隔壁X店的某某车型（同级别竞品）给我报了XX的价格，比你这个便宜XX元。”当然，要确保这是真实信息。
坚持一点点谈： 不要一次性报一个极低的价格，这会让销售觉得你不懂行或者诚意不足。可以先从一个相对合理的，比目标价高一点的价格开始。然后慢慢往下拉，每次降一点，增加谈判的“趣味性”。
反客为主： 遇到难缠的销售，不妨直接问：“你们这个价格能做到多少？”把球踢回去，让他们先给出实价。
瞄准是否有现车： 如果你对颜色、配置要求不高，有现车比订车更容易拿到优惠。毕竟现车占用了资金，经销商急于处理。
购置税：国家强制征收，没得商量
能砍价吗？ 绝对不能！ 购置税是国家税务部门统一征收的，车价的10%（大部分家用车型），这个是硬性规定，任何4S店都无法为你减免。别信那些声称可以“帮你把购置税降下来”的鬼话，那要么是把这部分费用藏在其他地方了，要么就是骗局。
保险：可以“谈”，但要看怎么谈
能砍价吗？ 可以，但不是直接砍保费。 保险公司有自己的定价体系，4S店代办保险，他们也有一定的利润空间。
怎么“谈”？
选择保险公司和险种： 4S店通常会推荐他们合作的保险公司，你也可以要求选择其他信誉好的保险公司。在险种方面，像车损险、第三者责任险是必备的，其他的可以根据自己的需求选择，不必盲目全上。
赠送代金券或优惠： 砍价时，你可以要求4S店将保险的折扣部分转化为赠送保养、油卡、或者直接抵扣在车价上。例如，如果保险公司给4S店的返点是800元，你可以要求这800元不体现在你最终支付的保险费里，而是作为一种优惠。
自行购买保险： 最直接的办法就是拿到临牌后，自己去保险公司或者网上购买，这样可以享受到更透明的价格，而且可以选择最适合自己的保险方案。不过，有些4S店会把代办保险作为强制项目，如果不愿意代办，可能会在其他方面（比如车价）有所收紧。这也是需要权衡的。
服务费（或称综合费、金融服务费等）：猫腻最多的地方！
能砍价吗？ 非常可以！而且必须砍！ 这项费用通常是4S店利润的另一个重要来源，而且很多时候是“灰色收入”，弹性极大。
怎么砍？
明确费用的构成： 问清楚这个服务费具体包含哪些项目，比如PDI检测费、停车费、清洁费等等。很多时候这些项目都是包含在裸车价里的，单独收取就是重复收费。
直接质疑： “这个服务费是什么？我的车又不是停在你们那里生锈了，也不是来回跑了几趟。为什么收我这个钱？”
威胁离开： 如果销售态度强硬，你可以说：“如果这个费用不能免，那我们也没什么好谈的了，我再考虑一下。”
要求抵扣车价： 如果实在免不掉，可以要求将这笔服务费直接抵扣到裸车价上，或者转化为其他赠品。比如，服务费收了2000元，那么车价就应该便宜2000元。
了解市场惯例： 在一些地区或对于某些车型，服务费可能是“潜规则”，但并不代表不能谈。
上牌费：同样是利润点，可以砍
能砍价吗？ 可以！ 上牌费是4S店代办上牌的劳务费，这个费用本身并没有标准，完全是4S店说了算。
怎么砍？
了解官方上牌费用： 去车管所查询一下官方的上牌工本费是多少（通常几十元）。4S店收你几百元甚至上千元，差价就是他们的利润。
要求自己去上牌： 这是最直接的办法。如果你有时间、有精力，可以自己去车管所办理上牌手续，这样就省下了这笔费用。当然，这可能需要一些时间，并且需要了解流程。
要求降低上牌费： 如果你不想自己去上牌，可以跟销售砍价，要求将上牌费降到合理水平（例如，比官方价格高出200300元左右的劳务费是可以接受的），或者将多余的上牌费抵扣到车价上。
赠品：可以争取，但不要过分依赖
能砍价吗？ 可以争取，但这不是砍价的主力。 赠品通常是4S店用来吸引顾客、增加附加值的一种手段。
怎么争取？
明确自己想要的赠品： 比如脚垫、方向盘套、行车记录仪、贴膜、保养券等。
作为谈判的筹码： 在其他项目砍价不顺利时，可以把赠品作为“安慰奖”。“这次价格没谈下来，那能不能送我一套好点的脚垫？”
对比其他店的赠品： “某某店买车送全套装饰和三次免费保养，你们这里呢？”
注意赠品的价值： 有些赠品看似高大上，但实际价值很低，或者质量不好。要选择真正实用且有价值的赠品。
总结一下可以砍价的重点项目：
裸车价： 这是最重要的，也是最容易谈的。
服务费/综合费： 利润空间大，一定要争取免除或抵扣。
上牌费： 可以砍价，也可以选择自己去上牌。
保险： 不是直接砍保费，而是通过选择保险公司、险种，或将返点转化为其他优惠。
赠品： 可以争取，但优先级低于以上几项。
最后，一些不容忽视的小贴士：
保持冷静和礼貌： 即使在谈判中遇到不顺，也要保持冷静，语气友善但坚定。
多做功课： 对你想买的车型的市场行情、配置、以及各家4S店的优惠政策都要做到心中有数。
不怕麻烦： 多跑几家店，多对比几家。货比三家不吃亏，买车更是如此。
合同细节要看清： 最终签约时，务必仔细核对合同上的每一项费用和赠品，确保与谈好的内容一致，尤其是那些口头承诺的，一定要落在纸面上。
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网友意见
除了税和交强险其他都能议价。
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