为什么小米不研究自己的快充技术?
首先，得承认小米在快充领域确实给人的印象是“跟得紧”甚至“跑得快”，但似乎没那么强调“自主研发”这个标签。你想啊，最早智能手机充电慢，大家只能忍受，然后就出现了高通的QC、联发科的Pump Express这些标准，小米当年也积极拥抱了这些成熟的技术，给自家手机带来了快速充电的体验，这在当时是极大的产品亮点。
为什么大家会有“小米不研究自己快充技术”的这种感觉？这背后有几个关键因素：
1. 行业分工与生态整合： 现在的科技产品，尤其是手机这种高度集成的产品，很少是所有技术都完全自主研发的。快充技术涉及到芯片（比如高通的Power Delivery，联发科的快充协议）、电源管理IC、充电器设计、电池安全等等一系列环节。小米作为手机品牌，它的核心竞争力在于整机设计、用户体验、软件生态以及供应链管理。它更像一个“整合者”和“创新者”，将各环节最优秀的技术整合起来，并围绕用户需求进行优化和创新。
你想，如果小米什么都要自己从头开始造，从芯片设计到晶圆制造，再到电源管理IC，最后到充电协议……那成本会高到离谱，而且需要建立一个庞大的、拥有深厚积累的半导体研发团队。这对任何一家手机厂商来说，都是一个巨大的挑战，甚至可以说是不太现实的路径。
2. 标准与互通性： 手机快充技术，尤其是USB PD（Power Delivery）这种通用标准，本身就有一定的开放性和互通性。小米在推动和支持这些通用标准的同时，也在做自己的优化和延伸。
协议层面的合作与定制： 小米和高通、联发科等芯片厂商的合作非常紧密。它们会在芯片层面支持这些主流快充协议，而小米则在此基础上，通过对电源管理芯片、软件算法的优化，实现更高的充电功率、更快的速度，以及更精细的充电控制（比如更低的温度）。你可以理解为，芯片厂商提供了“引擎”，小米则根据自己的“车身设计”和“驾驶需求”对“引擎管理系统”做了很多调校和升级。
proprietary innovations within standards： 即使是基于通用标准，小米也有自己的创新点。比如多协议识别、智能充电识别，以及为了实现更高的功率而进行的专门设计，例如小米早期在自家手机上实现的120W有线快充，这背后需要定制的充电器、专用的IC，以及在手机内部进行复杂的电源管理和热量控制。这种“在标准框架下的创新”很难说成是“完全不研究”。
3. 成本与效率的考量： 自主研发高精尖技术，特别是半导体技术，意味着巨额的研发投入、漫长的研发周期以及高昂的失败风险。对于一家以追求性价比和快速迭代为特点的手机厂商来说，这种模式并不总是最优解。
小米选择了一种更务实高效的方式：与行业内的技术领导者合作， leveraging 他们的技术积累，然后在此基础上进行差异化创新。这使得小米能够更快地将先进的快充技术带给消费者，并且保持产品在价格上的竞争力。与其花十年时间自己摸索一条可能走不通的路，不如用几年的时间，通过合作优化一条已经成熟且能快速落地的路。
4. 市场与用户需求驱动： 用户对于快充的需求是直观且强烈的——“充得更快”。小米捕捉到了这个需求，并迅速将其转化为产品优势。相比于让用户等待漫长的自主研发过程，小米选择了一种更快响应市场的方式。而且，小米的快充技术并非仅仅是“照搬”，它在速度、安全、发热控制、兼容性等方面都有自己的优化和改进。例如，小米经常强调其快充的“安全性”，比如多重安全保护、温控管理等，这背后也包含了一定的研发和验证工作。
小米在快充领域做了哪些“研究”或者“优化”？
虽然不是从零开始造一个全新的快充协议，但小米在以下方面绝对投入了精力和资源：
高功率方案的集成与优化： 如何在高功率下保证安全、控制发热，这需要对充电IC、电池管理系统、充电器内部设计进行大量的测试和调优。
多协议兼容性： 如何让自家的充电器和手机能够兼容市面上主流的快充协议（如QC、PD、UFCS等），这本身就需要软件层面的适配和优化。
电池健康管理： 随着快充功率的提升，如何减缓电池损耗，延长电池寿命，也是快充技术研究的重要一环。小米在这方面也会做很多算法和策略上的优化。
充电体验的打磨： 比如充电动画的设计、充电状态的显示、充电效率的监控等，这些用户能直接感受到的体验，也需要软件和硬件的配合。
特定场景下的充电优化： 比如在低温环境下或高负载运行时，如何调整充电策略以保证速度和安全。
总结一下：
小米并非不研究自己的快充技术，而是它研究和创新的方向，更多地集中在“如何更好地集成、优化、应用和体验现有成熟的快充技术”，以及在行业标准框架内做出差异化的创新和突破。这种模式符合其作为一家快速迭代、拥抱生态、追求用户体验的科技公司的定位。它更像是在“快充技术的整合与升华”上做文章，而不是从底层的物理原理或协议标准上去“另起炉灶”。
所以，与其说小米“不研究”，不如说小米选择了“合作创新”和“集成式创新”的路径，并在此基础上，通过自己的硬件设计、软件调优和供应链管理，实现了在快充领域令人印象深刻的表现。这是一种更高效、更符合当前科技发展趋势的模式。
网友意见
快充技术的瓶颈在于采购好电芯。
小米走的是性价比路线，必然要在某些非重要功能上缩水。
快充这玩意，有和没有差别很大，好点差点并不重要。
对于很多人来说，25W和18W真有很大区别？QC又不是不能用。
看到很多朋友都在聊这个话题，我也说几句吧。
其实大家也都看到，在国内HOVM中，华为基本都是用自己的海思平台，快充也有自己的SuperCharge技术；OPPO更用不用说了，充电五分钟通话两小时的广告语仿佛还在耳边，说是VOOC引领了整个手机快充的节奏也不为过；vivo相对低调了点，也基本都不说用的哪个体系，但最新旗舰机的22.5W快充也并非通用平台，也是自研的，只是还未给它起个名字了。
只有小米，快充方面绝对是高通党，中端机、旗舰机，基本所有的快充体系都是高通的QuickCharge体系，其中最新的旗舰机是使用的最新4.0版本。
从另一方面，有确实看到，小米的快充功率最低，只有18W，而且还是高压快充，这的确已经看到小米的快充在指标上已经落后于国内友商。
因为华为的旗舰机是4.5V5A的22.5W快充，Mate20pro和Magic2甚至使用了40W的快充；OPPO的主力R系列，也是5V4A的20W，Find X和R17pro上甚至用上了更加吊炸天的50W快充；vivo在最新的旗舰机上也是用上了10V*2.25A的22.5W快充。
然而，即便是使用高通QC4的小米最新旗舰机，也只是最高支持18W的快充。
这似乎让人觉得：高通的快充技术已经落后，小米研发自己的快充技术已经非常急迫了。
其实我要说的是，QC4的最高功率也是可以高达28W，但小米选择的规格上只支持最高18W。其实这里都是有原因的。
快充技术，确实有一定技术，但都是和相应性能的电池协同，才能达到相应的技术指标。
我很早就关注这一块，也和业内人士聊过不少，相比高性能电池的技术难度，手机厂家的快充技术真的并不算啥。毕竟小几十瓦的充电功率，在日常用电的充电器功率中，都算是比较小的，哪怕十年前的电瓶车，充电功率都在近百瓦了。但通常情况下，手机电池只是单个电芯，如果要进行大电流充电，这真的不是一件简单的事，这也绝非单单靠电子线路上的研发能够做到的。
这里我再科普一下电池性能相关。不管是何种二次充电电池，性能方面，都受制于“不可能三角”，这里主要说的是三个方面：大容量、大电流和低自放电。
大容量好理解，在手机上自然是容量越高越好，3000毫安时太小，最好上5000，对吧。其实这里也能等同于高能量密度，手机电池非常受制于其体积的大小，如果电池容量是大了，但手机厚成砖头，也是绝对不行的。在同样小的体积和重量情况下，电池容量越大越好。
大电流，很好理解，其实这里也是能够实现快充的最关键所在。大电流的背后是电池的内阻要小，电池的内阻当然越小越好，这能大大减小充电和放电时候的发热情况，也能在既定的充电电压下面实现更大的充电电流，也就是实现更大的充电功率。这才是快充的核心。
低自放电，这个和电池的实用性相关的，是说充电完成后静置不使用，电池自身的掉电速度要慢。很好理解，如果一块电池容量和内阻都挺好的，但充满电后不用，一周后就自己掉电了30%，一个月后只有10%了，那么这电池用在手机上是没有多少实用性的。
这里说的不可能三角，是说一般情况下这三者是不可兼得的，比如说要快充的大电流，那么必须牺牲能量密度或者自放电率，或者两者都牺牲。这三个指标是此消彼长的。
自放电率一般必须限死，否则你这块电池就没有实用意义。那么在降低内阻的情况下，需要降低能量密度，必须是同等体积和重量的电池容量更小了，或者是同等容量电池的体积和厚度更大了。
那么，我既想大电流快充，有想能量密度高，那怎么办？这个难度在电池界是非常非常非常大的，一些先进的电池商家在一定限度内也是能够做到的，只是成本和售价要高得多！
嗯，对于手机厂家来说，自己不生产电池，面对全球这么多的电池供应商，说到底最后还是愿意给多少成本的问题。同样给旗舰手机采购一块电池，是花15元呢还是30元？甚至愿意花50元或者更高？
回到手机厂商，我们这里先说OV的R系列和X系列，因为这两款手机是典型的：“机身够轻薄、快充速度挺快的，电池容量也不是很小”的情况，而且在用户口碑中明显可以看得出来，长期使用后电池的衰减情况也是很低的（这里点名批评一下iPhone吧）。可以说真的是厉害了。看过拆机的朋友其实都知道，R和X的电池供应商基本上都是ATL，是整个锂离子电池界的实力担当厂家呀！
华为系旗舰机的情况就比较复杂了，Mate和P的电池一般情况下都没标明是哪个供应商，但即便是同样的功率（22.5W），使用同样的充电器，Mate和P的充电发热情况要比荣耀旗舰机更少，而且是比较明显的。相比这里面，Mate和P的电池规格也是要比荣耀旗舰机更高一些。
小米呢，这些年拆解的小米数字系列，电池的组装商基本看到的多是福建飞毛腿，这在国内电池厂家中的地位真的不在前面，更别说和国际厂家相比了。然而电芯是哪家的，是这家产品中的排序是怎样的？大家很难知道。但知乎这么大，其实有很多的业内人士，这事我也同一位广东珠海的业内人士私信聊过。其实从小米手机的厚度和充放电发热情况，也基本能得出电池的内阻情况，这个其实很好分析。
小米的这种情况，其实很难做，因为小米走的是性价比路线，控制成本很重要，而几个明面上参数所涉及的零部件很难降低成本，这就导致其他方面的成本控制就更加重要了。
其实大家真的不必太纠结手机厂家的快充技术，更不用去纠结是自研的还是通用的，因为这个技术，无非就是确定给电池充电是怎样的波形、怎样的根据电池的状态而动态的调整电流，以及在怎样情况下停止充电。这一切，更需要看电池的性能来匹配。
从目前来看，电池性能的综合提升实在是太难了，那种动不动就说电池储能翻倍的，都是骗补贴的，如果你有这个技术，可别仅仅把眼光放在手机业了，放在电动汽车上去，续航翻倍，丰田大众被你干翻，特斯拉也是直接被你干死翘翘呀！
嗯，不仅仅干翻特斯拉，埃克森美孚、中石油、BP这些能源巨头都要被你干翻，因为你将彻底的颠覆现有的能源结构。厉害了！
最新消息，雷军在微博上表示小米9的快充会更好：
那么，我猜测，小米9相对于小米8，肯定是标配QC4充电头了，最大充电功率肯定会突破20W。正如我上文所说，并不是高通的快充标准技术不行，而是在“可行性空间”中的选择问题。而这个可行性空间，最大的决定因素就是电池电芯本身。
国内所有手机厂都不产电池，都是外购的，那么决定电池好坏的唯有价格因素。
目前小米品牌和红米品牌已经分开，红米品牌承接了极致性价比，小米品牌真的可以放手去做高端了，摆脱了价格束缚，快充也自然而然的上来了。
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